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投资人讲述滴滴快的合并背后的故事
2015-03-04 10:50  Tencent科技  宗秀倩  我要评论()
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投资人讲述滴滴快的合并背后的故事

今年2月14日,滴滴打车和快的打车宣布合并。“起于青萍,逆袭摇摇,沪广扫黄,融资阻击,擦枪走火,红包大战,柳青加盟,握手言和;难以想象这一切都在2年内完成。”金沙江创投董事总经理朱啸虎如此总结滴滴打车这两年的发展。

金沙江创投是滴滴打车的A轮投资机构,在滴滴打车CEO程维先后见20个VC机构未果之后,2012年12月,朱啸虎微博上约见程维,见面半个小时后谈妥了A轮融资。

在各家VC都不看好的情况下,朱啸虎为何有信心下注滴滴?除了资金,朱啸虎对滴滴的最大帮助又是什么?两年之间,滴滴和快的的多轮资本博弈和地推过招有什么不为人知的故事?最后谁促成了滴滴和快的的合并?合并之后,行业还会发生什么样的变化。近日,朱啸虎向Tencent科技讲述了这一切。

以下是朱啸虎的口述实录:

投滴滴时程维还以为遇到骗子

大家在出行领域关注了很长时间。早在2010年时,大家对本地出行就非常看好。

一开始在易到第一轮的时候大家就关注了,然后他们A轮想要投资,甚至也签了投资协议,但尽职调查后没有投资。

一个原因是,那时司机的智能手机普及率很低,易到为了拓展司机群体,想给司机赠送手机,但是这样做,拓展成本很高,效率比较低。让大家担忧另一个更关键的问题是,那个时候感觉做打车App的时间点还不到,所以最后没有投资。

后来大家又接触了摇摇招车团队。当时,摇摇团队已经在北京有不少用户,但接触下来发现,团队太弱,新葡萄京手机版思维也不对。比如,在当时用摇摇招车必须先注册,还要充值,完全不是新葡萄京手机版思维,所以感觉这个团队从长远看也不行。同期,在杭州,陈伟星(原快的打车CEO)也在孵化一个项目,便是后来快的打车。

2012年11月,我看到滴滴打车,就在微博上约程维聊一聊,见了他聊了半个小时发现,程维团队确实想得很清楚,什么该做什么不该做。团队的士气包括过去的BD和地推经验正好匹配这个业务,所以谈了半个小时就基本定下来了,程维提的条件大家完全答应了。

后来我才得知,在见我之前,他已经见了至少20家VC,但没有一家给他投资。我见了他半个小时就决定投他,他以为我是骗子。

当天我去见完程维,回到国贸,走在路上的时候,楼下走过来三个白领,其中一个人很兴奋地对他的同事说我昨天用滴滴打到车了。这更让我觉得,打车App是个高频刚需应用, 而且具有高度病毒传播特性,一定要投。

强迫程维的唯一一件事情是接受Tencent投资

作为我个人而言,在滴滴发展过程中,一直是站在一旁为滴滴鼓掌的人,并没有过多参与具体事务。唯一强烈要求程维做的一件事情就是逼着他拿Tencent的钱。

在大家投资之后,我建议程维和王刚(滴滴天使投资人)拿Tencent的钱,但是他们都很犹豫。

一个原因是程维和王刚都是原来alibaba的员工,拿Tencent的投资肯定会有心理障碍。更重要的是,当时还在B轮融资阶段,他们不想过早地接受战略投资,过早站队。他们希翼在C轮时市场更明朗的情况下拿战略投资。

这个考虑在一般情况下是对的。但是那时候,Tencent微信的入口力量已经充分显示出来了,而且阿里在杭州已经支撑了快的打车。Tencent也讲得很明白,必须在出行领域投资一家,最希翼投资滴滴。如果Tencent被迫去支撑摇摇招车,这意味着滴滴在北京市场要打摇摇招车,在上海、杭州要打快的打车,会是一场非常辛苦的两线作战。权衡之下,引入Tencent的战略投资,把北京市场稳固住,就具有了高度的战略价值。

另一方面,Tencent投资的人非常专业,也非常有诚意。

2013年春天,Tencent投资部总经理彭志坚在中关村的白家大院请大家三人吃饭,后来,Tencent董事局主席小马哥(Pony)在两会期间来北京也专程找到程维吃饭。那个时候滴滴还很小,一天才一两千单,Pony就自己来找创业者吃饭,可见Tencent从Pony到投资部上下对出行领域的战略重要性非常敏锐。

就专业度而言,和Tencent投资部的人谈判也很公平。我投的时候,程维提的条件大家几乎都答应了,Tencent也是一样的,大家提的条件也几乎全部答应了,对创业新葡萄京手机版很支撑也很开放。

2013年4月份,滴滴打车接受了Tencent的B轮投资。由于做VIE海外架构需要时间,从法律文件来看,大家头一天和滴滴打车签了A轮合同,第二天,Tencent和滴滴签了B轮融资合同,这个时候,到了4月底了。

阿里亲自狙击滴滴融资

在双方融完B轮还没有融C轮的时候,双方已经打得很惨烈了。

到了滴滴融C轮的时候,那个时候阿里亲自出来阻击滴滴融资。

当时,大家见每一个投资人,阿里都会打电话过去请他不要投资滴滴,甚至允诺给对方阿里上市的股份,以这样的代价不让他们投资滴滴。

大家在纽约见了几个投资人,在硅谷也见了几个投资人,本来已经约好了,后来说不能见。甚至有一家已经签了投资协议,后来很抱歉的说不能投。

2013年底,中信产业基金领投了滴滴的C轮融资。于此同时,在阿里的帮助下,快的也拿到了C轮融资。2014年2月,双方开始了长达三个月的补贴大战。

到了2014年7月,柳青加入滴滴之后,滴滴的融资就变得很容易了。B轮、C轮的时候大家还帮了很多忙,甚至和程维到美国是我当的翻译,但柳青来了以后大家就不需要参与了,她自己全部搞定。柳青很利害,能把所有对这个行业有兴趣的投资基金全拉过来,3个星期搞定7亿美金融资。

意想不到的补贴大战

补贴大战一开始大家也没想到,完全是擦枪走火。最初,程维找Tencent要800万人民币预算推广微信支付,Tencent觉得太少,给了1500万人民币,作为3周的预算,没想到上线半天就没了。

谁都没有想到补贴效果这么好,Tencent发现对微信支付很有帮助。2014年初,那个时候刚刚过完年,因为微信红包,微信支付已经绑了不少卡。过完年以后这些人不用微信红包,正好滴滴又把微信支付活跃起来。

Tencent先是补贴了一个礼拜,量确实长得很猛。但是快的和支付宝反应也很快,觉得不对,他们必须要跟进,他们跟进了以后大家就停不下来,必须要跟上,后来就没法停了,打到最后双方火气都上来了。

到了2014年4月,补贴已经很多了,打车都几乎免费了,用户获取的效率很差,必须要停下来,但如果对方不停就停不下来,形成了囚徒困境。

程维和快的打车CEO吕传伟都在看对方能不能停下来,但也不可能一下子全都停下来。所以双方是互相看,滴滴降一点快的跟进,快的降一点,滴滴再跟进,双方互相释放友好姿态,一步一步把补贴降了下来,到了5月17日,双方同时宣布停止补贴。

促成合并的中间人:包凡和柳青

在滴滴和快的竞争的过程中,合并问题谈过多次。包括高盛在内的很多投资机构表示希翼在双方合并后投资,很多机构不止一次地表示希翼双方合并的意愿。

不过最后能促成滴滴和快的合并,真要感谢华兴资本CEO包凡和柳青。柳青确实是双方都能说得上话的,这个人确实很重要的。因为双方过去打的太激烈,信任程度都比较低一些,柳青在双方信任程度比较高。

2013年下半年,在快的收购大黄蜂之前,还在高盛的柳青曾亲自组织过一次双方谈判。当时大家约定在杭州机场见面。柳青当天早上从北京飞到杭州机场,和阿里投资部谢世煌、吕传伟等人一起吃的午饭,柳青吃完午饭又飞回来了。当时大家的分歧点主要在于,双方对股份估值比例希望值差距太大,没有谈拢。

但到最近的这轮融资以后,快的有了孙正义的支撑。大家都明白,一个背靠Tencent,一个背靠阿里,这样打下去不会把对方打死。

从资本考量,如果在几千万美金或者几亿美金的级别上,Tencent和阿里都无所谓,他们都打得起这场仗,如果打到数十亿美金,大家都觉得打下去也没有意义了。

这时候,双方团队都觉得需要认真地考虑合并一事,经过近一个月的谈判,最后实现了“情人节计划”。

评价:程维学习能力强 柳青非常拼

程维确实很聪明,而且学习能力非常强。

程维的变化太快了。滴滴两年里业务发展了几百倍,他能跟着这个新葡萄京手机版一起成长,见了很多大风大浪。这在创业者中确实很少见的。有很多创业者能力也很强,但是一年能成长两三倍,就已经算是做得不错了,一个人能在两年内驾驭成长几百倍是很少见的。

最开始他见VC的时候还会脸红,到见了几十个VC之后就非常老练了,气势也出来了。最后能吸引柳青过来,这甚至超出了大家所有人的想象。

柳青刚开始进来的一两个月压力非常大,工作强度超出她的想象。柳青她有三个孩子,还这么拼命,比在高盛的时候还利害。

程维和柳青两个人的配合我觉得还是很默契的,而且确实很互补。柳青在资本市场上比较有高度,程维非常接地气,两个人非常互补。

滴滴在补贴上花的钱很多,但是工作条件一直是很艰苦的,他们以前的办公室非常小,呼吸都会觉得缺氧的,即使现在出差条件也都很艰苦。补贴大战的时候,Tencent派技术特别小分队支援,办公室坐不下,只能转移到Tencent的办公室,大家一下子兴奋地发现Tencent办公室里居然包吃包喝的。

逆袭摇摇的时候也是,摇摇包下了机场T3航站楼,滴滴是靠凌晨四五点钟起来在火车站给司机一个一个安装app,可以说完全是靠小米加步枪打败的摇摇。

双方合并:三个月后行业还有变化

滴滴和快的合并对整个行业的震动很大,几乎所有这个领域的新葡萄京手机版都在重新评估目前的态势,重新考虑他们的战略决策,很有可能再过三四个月又有新的一轮变化。中国的新葡萄京手机版一直是流量为王,现在看来已经很清楚了,出租车肯定是一个本地移动出行的流量入口,谁掌握这个入口就能在竞争上占据优势。移动出行领域如何继续演化,让大家拭目以待,看下一季大戏如何上演!

资讯热线:010-68947455

关键词: 滴滴 快的

责任编辑:资讯中心

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